您好歡迎訪問恒源機械官方網(wǎng)站!
摘 要: 文章主要闡述了臺灣泰舜公司 3400/800 復卷機結(jié)構升級改造。此復卷機為 2008 年維達紙業(yè)(浙江)有限公司從臺灣泰舜公司引進的設備,隨著時代的變遷,原設計已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的生產(chǎn)需求。原結(jié)構設計簡單,車速較慢,原本設計 800m/min,但是實際運行車速只有 600m/min。原設備設計采用總軸傳動和機械凸輪結(jié)構進行速度調(diào)節(jié),不能夠精確控制產(chǎn)品厚度,使得產(chǎn)品產(chǎn)生損失。為了提高產(chǎn)品的厚度以及提升復卷機車速,故將復卷機的總軸傳動改為分部傳動結(jié)構,并且改善弧形輥裝置,優(yōu)化張力控制系統(tǒng)。經(jīng)測算,改造后車速提升 38%,產(chǎn)品厚度提升 3.9%。關鍵詞: 衛(wèi)生紙復卷機、張力控制、分部傳動
衛(wèi)生紙復卷機在生活用紙行業(yè)比較重要,主要是把造紙機做出的原紙從幅寬為 3 ~ 6m 分切成各種不同幅寬尺寸的盤紙,然后進入下道工序,做成成品,如軟抽、盒抽紙等。軟抽、盒抽紙是以抽數(shù)為計量單位,同樣抽數(shù)的抽紙,如果厚度高,那么產(chǎn)品飽滿度就更好,故提升原紙的厚度至關重要,厚度控制主要依靠紙張張力的控制,要減少盤紙厚度損失必須降低原紙張力,但是降低了原紙張力在機器運轉(zhuǎn)過程中原紙容易打折,張力過大原紙又容易拉斷,故原紙張力控制非常重要。臺灣泰舜公司 3400/800 復卷機為 60 年代技術,傳動部分采用總軸傳動,傳動方式過于粗獷;對每層紙張力采用機械凸輪方式調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)精度低,難以達到產(chǎn)品品質(zhì)要求,無法根據(jù)原紙的張力、伸長率的變化進行多層單獨調(diào)節(jié)復合,所以升級改造老舊張力調(diào)整裝置至關重要。
1 改造前復卷機系統(tǒng)結(jié)構介紹
如圖 1 ~圖 2 所示,整個復卷機只有一個傳動源為底輪傳動(②),其他的三組原紙傳動是通過皮帶和聯(lián)軸器鏈接方式進行一體式傳動。其中,復卷機分為七大部分:第一部分為翻轉(zhuǎn)臺部分(①),作用是將生產(chǎn)出來的盤紙運送到打包區(qū)域;第二部分為傳動底輪(②),作用是分切好的三層盤紙旋轉(zhuǎn)動力;第三部分為切刀裝置(④),作用是將三層疊加一起的原紙切割成所需要的不同幅寬的盤紙;第四部分為存紙架部分(⑤),作用是分別存放半成品原紙;第五部分為轉(zhuǎn)動皮帶裝置(⑦),作用是 3 組半成品原紙轉(zhuǎn)動動力源;第六部分為機械凸輪張力調(diào)整裝置(⑧),作用是調(diào)整三組半成品原紙張力;第七部分為減速機(⑨),作用是降低轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)變傳動方向。
復卷機工作流程:第一步,將切刀裝置上的若干分條上刀與分條底刀間距調(diào)整為所需成品盤紙寬度規(guī)格;第二步,將三組原紙平穩(wěn)地放落在復卷機的存紙架上,并穿過引紙軸引至機頭并固定到卷紙軸上;第三步,啟動主馬達,將車速調(diào)到 50m/min 以下,以爬行車速調(diào)整,并采用凸輪調(diào)整裝置(見圖 2- ④)將三組原紙張力調(diào)整均勻;第四步,確認產(chǎn)品質(zhì)量正常、設備運轉(zhuǎn)良好后,以每次 50m 逐步提速,提速到 600m/min 車速;第五步,待盤紙復卷成所需要直徑的半成品,通過翻轉(zhuǎn)臺送入打包區(qū),并進行打包和入倉庫。所有步驟中,第三步驟最為重要,直接關系到盤紙的質(zhì)量。機械凸輪張力調(diào)整裝置(見圖 3)的工作原理:手動調(diào)整電機減速機( ?),驅(qū)動調(diào)整螺桿( ?)旋轉(zhuǎn),帶動調(diào)整限位左右移動,調(diào)節(jié)調(diào)整皮帶在凸輪上面移動,達到調(diào)整每座原紙旋轉(zhuǎn)速度目的,實現(xiàn)調(diào)整原紙張力作用。
2 改造目標需求部分介紹
改造前不足之處:
(1)復卷機傳動采用一個電機(75kW)串聯(lián)起來的總軸傳動,與其他三座傳動采用齒輪箱、聯(lián)軸器的方式進行連接,隨著主軸電機同步運轉(zhuǎn)。其機械結(jié)構復雜、傳動效率低下、速度調(diào)整精度差、維修保養(yǎng)工作量大;
(2)每座原紙傳動速度調(diào)整采用機械凸輪結(jié)構(見圖 3)進行,并且采用皮帶方式連接,皮帶打滑會導致速度調(diào)整精度降低,致使原紙張力控制困難,引起產(chǎn)品質(zhì)量波動。
改善目標:
?。?)提高傳動效率,把車速 600m/min 提高到 800m/min;
?。?)改變傳動結(jié)構,總軸傳動改為分部傳動方式,減少機械部分,降低維護保養(yǎng)工作難度;
(3)取消機械凸輪張力調(diào)整裝置,采用分部變頻控制速度,提高速度
控制精度,并且采用新型弧形輥裝置輔助調(diào)整張力,提高原紙張力控制靈敏度,減少產(chǎn)品質(zhì)量波動。
3 改造后的復卷機系統(tǒng)結(jié)構介紹
3.1 傳動部分改造
由于機械凸輪張力調(diào)整裝置的缺陷,現(xiàn)取消此裝置。在復卷機上每一組原紙傳動采用 11kW 變頻電機帶動減速箱方式,減速箱與原轉(zhuǎn)向器通過膜片聯(lián)軸器連接,作為單獨傳動,原主傳動 75kW 普通電機更改為 45kW 變頻電機為底輥傳動部分,改造后布局結(jié)構見圖 4。傳動電機及聯(lián)軸器選型計算如下:電機功率選型計算:自 動 化 控 制 部 分: 該 系 統(tǒng) 控 制 單 元 采 用 西 門 子 的CPU314C-2DP 系列的 PLC 作為控制器,變頻傳動單元采用 ABB的 ACS550 系列的變頻器,變頻器與 PLC 之間的數(shù)據(jù)交換通過ACS550 內(nèi)部自帶的 MODBUS 通信協(xié)議來實現(xiàn)。該系統(tǒng)控制思路是,由操作員在操作臺上對各個傳動點發(fā)出操作指令,指令經(jīng)按鈕信號進入 PLC,PLC 內(nèi)部完成各個傳動點車速的計算以及操作指令的處理,并在計算中串入速度鏈,
計算完畢后由 PLC通過 MODBUS 總線發(fā)送給變頻器,從而實現(xiàn)對各個傳動點的操作,并滿足系統(tǒng)有速度鏈的要求。每個傳動點都有一個速度調(diào)節(jié)閉環(huán)系統(tǒng)(見圖 5),通過速度 PI 調(diào)節(jié)器及電流 PI 調(diào)節(jié)器調(diào)整之后,轉(zhuǎn)化為觸發(fā)脈沖控制可控硅導通時間,從而實現(xiàn)閉環(huán)速度調(diào)整。每一卷原紙傳送都可以實現(xiàn)單獨速度調(diào)節(jié);實現(xiàn)根據(jù)原紙實際的質(zhì)量變化和原紙卷之間的參數(shù)差距進行高精度復卷分切速度調(diào)節(jié),實現(xiàn)智能化操作,減少分切產(chǎn)品因人為操作失誤或經(jīng)驗不足造成的質(zhì)量波動。
3.2 弧形輥部分改造
弧形輥部分作用:當紙張出現(xiàn)打折情況,采用弧形輥對紙面進行張力調(diào)整,讓紙張橫幅展開,消除紙面打折現(xiàn)象。改造之前采用 D型桿,無法根據(jù)紙張的打折情況進行調(diào)整,導致經(jīng)常出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題?,F(xiàn)改為可調(diào)節(jié)弧形輥(見圖 6),可根據(jù)紙張打折輕重情況進行調(diào)節(jié),并且可以根據(jù)不同的紙種記錄不同的壓力(見圖 7),使操作量化,從而方便操作,并且達到提升產(chǎn)品質(zhì)量目的。
4 改善收益
改造近兩年時間,復卷機運行車速從 600m/min 提升到最高 850m/min,設備系統(tǒng)穩(wěn)定,響應時間更快??傒S傳動改為分部傳動后速度調(diào)整更加方便,精度更高,加上可調(diào)節(jié)弧形輥裝置,更好地完成原紙張力控制,成品厚度得到提升,從而提升成品質(zhì)量。具體參數(shù)見表 1。
由表 1 可知,改造前,車速為 586m/min,成品厚度為1.150mm,改造后車速提升 38.23%,至 810m/min,產(chǎn)品平均厚度提升 3.91%,至 1.195mm。效率及產(chǎn)品品質(zhì)得到很好的提升,達到了改造升級的目的。
5 結(jié)束語
目前國內(nèi)市場還有很多類似的老舊復卷機設備,隨著時代的發(fā)展,提升效率、提高品質(zhì)、降低制造成本是每個生產(chǎn)數(shù)據(jù)參數(shù) 成品平均厚度(mm/12 層)底刀及底輪速度 原紙座轉(zhuǎn)速 速比
改造前 1.150mm 586m/min 570m/min 97.12%
改造后 1.195mm 810m/min 803m/min 99.13%
提升率 3.91% 38.23% 40.87% 1.80%
表 1 改造前后數(shù)據(jù)對比
廠家追求的永恒主題。購買新高速復卷機需要花費大筆資金,而改造升級舊設備可以節(jié)約不少費用,所以老舊設備升級改造具有較大的經(jīng)濟及社會效益。
參考文獻:
[1] 祝德勇 , 張宏 , 楚金升 . 分切機電控系統(tǒng)改造 [J]. 鋁加工 ,2013(3):
26-28.
[2] 張瀟雨 , 于洪志 .ZWQ125 分切機改造前后對比 [J]. 黑龍江造紙 ,2016
(3):27-28.
[3] 成大先 . 機械設計手冊 [M].5 版 . 北京 : 化學工業(yè)出版社 ,2007.
[4]李杰超.衛(wèi)生紙復卷機的打孔設計及計算[J].中國造紙,2018,37(9):
38-42.
[5] 曾照勇 . 新型高速分切復卷機的結(jié)構及其優(yōu)化設計 [J]. 中華紙業(yè) ,
2016,37(18):29-32.
[6] 趙丹 . 基于面向?qū)ο蟮膹途頇C電控系統(tǒng)程序設計與應用研究 [D]. 西
安 : 陜西科技大學 ,2016.
[7] 尹海 . 基于模塊化的復卷機電控系統(tǒng)優(yōu)化設計 [D]. 西安 : 陜西科技
大學 ,2012.
[8] 李方園 . 輕工行業(yè)中的變頻器系統(tǒng)設計與應用 第 2 講 變頻器在壓
光機和復卷機中的設計與應用 [J]. 自動化博覽 ,2010,27(6):52+55-56.
[9] 張業(yè) . 鋁箔分切機剪切機電控系統(tǒng)設計中主要問題的分析 [J]. 輕合
金加工技術 ,1998(5):25-28+44.
更多衛(wèi)生紙加工設備資訊請關注:kk8855.cn